新(xin)能源動力電池(chi)包測試冷熱管理系統  

一：電池冷熱測試機介紹：

液(ye)能過(guo)程(cheng)(cheng)測(ce)試(shi)冷熱管(guan)理(li)系統(tong)主(zhu)要(yao)用于模擬(ni)高溫或低溫的(de)可靠(kao)性測(ce)試(shi)，主(zhu)要(yao)針對新能源汽車，在驅(qu)動、電(dian)(dian)(dian)機(ji)測(ce)試(shi)、電(dian)(dian)(dian)池包測(ce)試(shi)。從而模擬(ni)實際工況。對電(dian)(dian)(dian)子科技產品（包括功率元器件、材(cai)料(liao)和電(dian)(dian)(dian)機(ji)馬達等）運(yun)輸及儲藏(zang)過(guo)程(cheng)(cheng)中環(huan)境適應(ying)性、可靠(kao)性的(de)試(shi)驗，并廣泛應(ying)用于航空航天、電(dian)(dian)(dian)力(li)裝(zhuang)備、芯(xin)片封裝(zhuang)、電(dian)(dian)(dian)子、軌道交(jiao)通、國防、科研等領(ling)域

一：應用場景：

新能源高低(di)溫測試(shi)系統在電動(dong)汽(qi)車(che)測試(shi)中主要(yao)應用于以下領域：

液(ye)冷動力(li)(li)電(dian)池及其(qi)管理系統：動力(li)(li)電(dian)池單體(ti)(ti)/模組/系統(tong)(tong)（電池(chi)包(bao)）、電池(chi)管理系統(tong)(tong)、散熱(re)板設計開發的(de)液冷測試

微電機：天窗/側窗/雨(yu)刮器(qi)

驅動電機（MOTOR）：單電(dian)機/雙電機(ji)/三(san)電(dian)機(ji)/四(si)電機/動力總成

驅動電(dian)機控(kong)制器(MCU)：乘用車MCU/商用車MCU

充電樁：交(jiao)流充電樁/直流充電樁/充電接口/充(chong)電線纜(lan)

三：電池冷熱測試機特點

1. 液(ye)能過程測試冷熱管理系統  是由制冷壓縮機組(zu)、儲冷箱、控溫(wen)水(shui)箱、循環泵、控制裝置（流(liu)量計，電動調節閥，壓力變送(song)器(qi)，傳感器(qi)）組(zu)成(cheng)的一套(tao)循環測試系統。

2. 液能過程測試(shi)冷(leng)熱管理系統(tong)  :采(cai)用西門(men)子PLC控，中文(wen)顯(xian)示，觸摸屏操(cao)作界面(mian)；可對(dui)(dui)系統各種參數進行感知、運算、調節。針對(dui)(dui)循環進行多(duo)段進行測(ce)試，根(gen)據(ju)要求設置(zhi)輸出流量，監控輸出壓(ya)力；從而實現(xian)機組對(dui)(dui)溫度，流量，壓(ya)力,降溫速率，時間等(deng)，并溫度(du)曲(qu)線(xian)的(de)圖線(xian)

3.液能過程(cheng)測試冷熱管理系統 ：寬廣的測試變化的范圍通常從-40到200度(du) ；進行耐受性(xing)測試(shi)(shi)時，可(ke)進行連續性(xing)測試(shi)(shi)，高低溫快速降(jiang)溫等(deng)多種模式溫度(du)控制精度(du)可(ke)達到(dao)±0.1℃。流量精度可達(da)±0.2L/min,溫度轉換速(su)率4 ℃/min。

4.高低溫(wen)冷熱(re)測試(shi)恒溫(wen)系統選(xuan)型和(he)配置(zhi)是根據用戶(hu)需求(qiu)而(er)定(ding)，進行多種(zhong)溫(wen)度段和(he)精度的(de)測試(shi)和(he)不同(tong)工(gong)藝(yi)的(de)應用。

四：為什么動(dong)力電池包需要液能(neng)測試冷熱管(guan)理系統(tong)

與(yu)傳統(tong)汽(qi)車相比，電(dian)動汽(qi)車安全性有(you)著更(geng)高的(de)要求(qiu)。性能(neng)上鼓勵高密度(du)、大功(gong)率、快速充放電(dian)電(dian)動汽(qi)車的(de)發展。原(yuan)有(you)電(dian)動汽(qi)車采用的(de)空(kong)冷式散(san)熱(re)已經不(bu)能(neng)解決電(dian)池散(san)熱(re)問(wen)題(ti)。液冷系(xi)統(tong)的(de)優點是(shi)降溫速率快、均溫性好、流體(ti)（溫度(du)和流量）控(kong)制(zhi)簡單。液冷散(san)熱(re)系(xi)統(tong)已成為新(xin)能(neng)源汽(qi)車必(bi)然趨勢(shi)。

由于(yu)(yu)鋰(li)離子電(dian)池(chi)的性能、壽命和(he)安全性對(dui)(dui)溫(wen)(wen)度(du)非常敏感。因此溫(wen)(wen)度(du)是影響鋰(li)離子電(dian)池(chi)性能重要(yao)的因素(su)之一，由于(yu)(yu)鋰(li)離子電(dian)池(chi)本身的特(te)性，適合的工作(zuo)溫(wen)(wen)度(du)范圍(wei)相對(dui)(dui)較窄。其工作(zuo)溫(wen)(wen)度(du)為 20℃~40℃，電池(chi)之間的(de)溫度(du)差應小于 5℃

目前電池包(PACK)液冷散熱系(xi)統運行(xing)數據空白，新能源整(zheng)車廠商(shang)就無法設計整(zheng)車的液冷系(xi)統。整(zheng)車廠商(shang)需要(yao)了解如下數據：

電池包的合(he)理溫度在10-30℃，低溫(wen)天氣液冷系統可能達到-40℃，電池(chi)包內部本身(shen)有發熱塊(kuai)啟動前(qian)預熱起到(dao)熱保(bao)護功能，當汽(qi)車行駛(shi)后電池(chi)溫度超過30℃以上(shang)時就需(xu)要通過-40℃液冷(leng)系(xi)統降溫(wen)。此時需要(yao)通過(guo)多(duo)少流(liu)量液體？保證電池溫(wen)度(du)控制(zhi)在(zai)10-30℃范圍內，且汽(qi)車液冷(leng)(leng)系統管(guan)徑(jing)是固定的(de)(de)，那(nei)么(me)就(jiu)需要調節循(xun)環(huan)泵來控制流量。以此類(lei)推隨著汽(qi)車冷(leng)(leng)卻(que)(que)液溫(wen)度(du)變化，為保證電(dian)池(chi)溫(wen)度(du)冷(leng)(leng)卻(que)(que)液的(de)(de)流量、壓力也(ye)需要變化。動力電(dian)池(chi)熱管(guan)理主要當高(gao)溫(wen)天氣，汽(qi)車冷(leng)(leng)卻(que)(que)液、電(dian)池(chi)包的(de)(de)溫(wen)度(du)可能達到50℃以上電池包的充放電工況如何？

整(zheng)車制冷(leng)系(xi)統（車內(nei)空調空間降溫、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)包、電(dian)(dian)(dian)驅、發動機液冷(leng)系(xi)統）冷(leng)量如何匹配，以便(bian)整(zheng)車熱(re)(re)管(guan)理(li)(li)(li)(li)達到快速平(ping)衡。讓整(zheng)車性(xing)能(neng)、安全達到合理(li)(li)(li)(li)范圍內(nei)。以上(shang)數(shu)據(ju)就需(xu)要液能(neng)過(guo)程(cheng)測試冷(leng)熱(re)(re)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系(xi)統提(ti)供專業的數(shu)據(ju)。是(shi)(shi)確保動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)溫度在高效和(he)長壽命(ming)之間，并確保電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)內(nei)和(he)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)間溫度均衡，動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)系(xi)統熱(re)(re)管(guan)理(li)(li)(li)(li)就是(shi)(shi)通過(guo)冷(leng)卻或加熱(re)(re)方式對動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)進行(xing)溫度控制，熱(re)(re)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系(xi)統的任務重(zhong)點是(shi)(shi)冷(leng)卻，而加熱(re)(re)和(he)保溫是(shi)(shi)在高寒地區運用鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)測試。

伍：液(ye)能過程(cheng)測試冷(leng)熱系(xi)統(tong)技術參數HWD-1000技(ji)術參數(shu)

*電機(ji)測(ce)試(shi)                *變速箱測(ce)試       *功率元器件測(ce)     *散熱器測試

*電池包性能測試    ;    ;  *模塊測(ce)試(shi)         *汽車(che)部件測(ce)試     *電(dian)機測試(shi)

*燃料電(dian)池測(ce)試            *內燃機(ji)測試       *模塊(kuai)測試         *充電(dian)樁(zhuang)測試